Komenda
leitete in Stuttgart die Entwicklung der Folgetypen des Porsche Typ 356. Er entwarf auch
die Karosserie des ersten Großraum Porsche, des Porsche Typ 530, der auf seinem Entwurf
des Porsche Typ 370 aus der Nachkriegszeit
beruhte. Porsche baute zwei
Prototypen des Porsche Typ 530.
1953
entwarf Komenda Karosserieaufbauten für den extravaganten Porsche Typ 550
Spyder.
Die
Serienproduktion des Porsche Typ 550 begann Ende 1954 unter der
Bezeichnung „Porsche Spyder".
Komenda
leitete die Entwicklungen zur weltbekannten Karosserie des
"American Roadster" oder Porsche Typ 540 „Speedster“, die
im
September 1954 auf Anraten des Amerika-Porsche Importeurs Max Hoffmann debütierte
und unter der Bezeichnung „Frischluftlegende“ zur beliebtesten und billigsten Ausführung der Modellpalette des 356er avancierte.
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