Biografie von Erwin Komenda
ERWIN KOMENDA ( 6. April 1904 - 22. August 1966)
Nationalität: Österreich
Wohnort: Stuttgart (Deutschland) und Weyer /Enns (Oberösterreich)
Geburtsort: 6. April 1904 in Jauern am Semmering
Eltern: Franz Komenda (Maschinist in Weyer) und Leopoldine Komenda, geborene Wipplinger
Verheiratet mit Auguste Komenda, geborene Hauptmann, seit 1920
2 Kinder: Ingrid Komenda-Steineck und Erwin Komenda
Schulausbildung:
-Volksschule in Weyer
-Grundschule in Steyr
-1916 -1920: Höherer Technischer Lehrgang für Eisenverarbeitung in Steyr
-1920: Automobilkonstruktionskurs bei Josef Feldwabel im Wiener Technologischen Gewerbemuseum, Wien XX.
Beruf:
1920 -1926: Karosseriekonstruktionsfabrik in Wien XX, Automobilkonstrukteur
1927 -1929: Steyrer Werke in Oberösterreich: Komenda's Verantwortungsbereich erstreckte sich vom Konstruktionsbüro bis zu den Manufakturhallen. In Steyr entwickelte Erwin Komenda die Idee zu einem stromlinienförmigen Kleinwagen mit Heckmotorantrieb. Er teilte seinen Platz am Zeichentisch mit bekannten Ingenieuren wie Bela Bareny, Josef Zahradnik, Karl Fröhlich, Karl Wilfert und Josef Kales. Das Ingenieurteam entwickelte unter anderem den Steyr Typ XXX, der um 300 kg leichter als seine Vorgänger waren. Komenda's innovative Ideen ermöglichten den Karrieresprung zum Chefingenieur der Daimler-Benz Entwicklungsabteilung.
1929 -1931: Erster Konstrukteur der Versuchs- und Entwicklungsabteilung für Karosserien der Mercedes-Daimler-Benz AG in Stuttgart/Sindelfingen, stellvertretender Chef der Serienkonstruktionsabteilung.
1931 -1966: Chefdesigner und Vorstand der Karosseriekonstruktionsentwicklungsabteilung bei Porsche. Verantwortlich für Fahrzeugausrüstung sowie Kalkulation, Arbeitsvorbereitung, Terminüberwachung und Werksplanung.
DESIGNENTWICKLUNGEN
Schwimmwagen und (Militärfahrzeuge im Zweiten Weltkrieg)
Porsche 356:1946 signiert Komenda in Gmünd erste Ideen zum Porsche 356, die diversen 356-er Varianten und Speedster (American Roadster) sind Folgekonstruktionen.
Porsche 904 : erste gebaute Automobilkarosserie aus synthetischen Materialien
Porsche 911: Vorstand der Karosserieentwicklungsabteilung; Entwickler der selbstragenden Karosserie des Porsche 911; Entwickler des Targa Sicherheitsbügels.
Erwin Komenda war ein Mann der technisch dachte und künstlerisch gestaltete. Über 100 Patentanmeldungen dokumentieren seine progressive Arbeit. Er war bis zu seinem frühen Tod im Jahr 1966 aktiver Mitarbeiter bei Porsche. Sein Lebenswerk endet mit der Entwicklung des Porsche Typ 911, der seit mehr als vierzig Jahren ein Rekord brechender Verkaufsschlager ist.
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